Musím reagovat na příspěvěk k ovladačům a nejen k nim.
Protože se v poslední době vyskytují polemiky o kvalitě, myslím, že je třeba trošku otevřít nespokojeným lidem oči.
Pokud si někdo koupí ovladač k domácí autodráze za katalogových 350,- tak prostě musí počítat s tím, že ten ovladač má nějaké parametry a ty nejsou štelovatelné.
Honza popisuje jízdu s novým ovladačem a autíčkem ITES na 12 V.
Pokud je ovladač vyroben na soudobé motory s jinými parametry, nenůže být ideální pro Ites a podobně.
Proto původní pumpička funguje, protože byla k tomu vyvinuta a vyzkoušena.
Co motor , to jiný odběr a tím i potřeba jiné charakteristiky záběru ovladače.
Připadá mi to naivní chtít po něčem-určeném pro domácí ježdění parametry špičkového závodního produktu.
Takový ovladač je ale skoro 50x!!! dražší.
Je to podobné, jako kdybych chtěl závodit s mým Citroenem C4 1,6 HDI a naivně si myslel, že pojede jak Löbův C4 WRC.
Protože se v poslední době vyskytují polemiky o kvalitě, myslím, že je třeba trošku otevřít nespokojeným lidem oči.
Pokud si někdo koupí ovladač k domácí autodráze za katalogových 350,- tak prostě musí počítat s tím, že ten ovladač má nějaké parametry a ty nejsou štelovatelné.
Honza popisuje jízdu s novým ovladačem a autíčkem ITES na 12 V.
Pokud je ovladač vyroben na soudobé motory s jinými parametry, nenůže být ideální pro Ites a podobně.
Proto původní pumpička funguje, protože byla k tomu vyvinuta a vyzkoušena.
Co motor , to jiný odběr a tím i potřeba jiné charakteristiky záběru ovladače.
Připadá mi to naivní chtít po něčem-určeném pro domácí ježdění parametry špičkového závodního produktu.
Takový ovladač je ale skoro 50x!!! dražší.
Je to podobné, jako kdybych chtěl závodit s mým Citroenem C4 1,6 HDI a naivně si myslel, že pojede jak Löbův C4 WRC.


